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台中市交通局指出，「捷運藍線」為台中東西向捷運系統，可與台鐵及捷運綠線串聯，未來由沙鹿到市中心，只要39分鐘，可有效紓解台灣大道壅塞程度，活絡產業發展。
而「捷運綠線延伸線」則是將既有的捷運綠線，延伸到彰化，以強化台中高鐵站的門戶功能，並帶動烏日彰化地區經濟發展。
為了讓屯區也納入台中軌道路網範圍，交通部已同意補助780萬元，辦理「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」，將針對大慶車站、大里區、霧峰區、太平區及北屯等屯區廊帶，建構完整大台中軌道運輸系統。
台中市長林佳龍上任以來，積極推動「大台中123」願景，首布局地方交通建設，已達外圍與市中心的連結及平?發展，解決邊緣化問題。具備一個副都心及兩個國際空港定位的海線地區，就是市府近年的開發重點之一，包括「大台中山手線」、「雙港輕軌」、「捷運藍線」等，都是海線發展重大利多。
日前市府公布「捷運藍線」第一期特別預算獲中央核定通過，107年將獲1,692萬元補助，市府籌措地方配合款，讓原本以西終點至沙鹿火車站的「捷運藍線」，延伸至台中港。
「捷運藍線」為台中東西向捷運系統，東至台中火車站，經台灣大道，以西至沙鹿火車站，與捷運綠線、山手線、雙港輕軌共站，全線共計15座車站，未來將大幅縮短民眾從海線與市中心的往返時間，因此被視為市港合一的重要關鍵。
受惠各利多刺激，海線房市發展進入白熱化，除了遠雄建設大型開發案外，包括寶佳、德光、海灣、太子、新富銘、新而雅、禾盛等建商，都陸續在清水及梧棲區卡位。
寶佳旗下的勝美「新橫濱」個案，基地近遠雄「台中海洋樂活城」，產品規劃2～4房；太子新案基地位於清水大秀國小、清水國中附近，將於今年年底進場。
德光、海灣新案也在規劃中。看好後市發展，長虹建設今年更在梧棲區購置了3,350坪土地。
海線沙鹿區則有久樘開發鄰近捷運藍線B4站的「再遇天鵝堡2」新案，基地位在台灣大道六段與正英路口，為靜宜、弘光、東海三大學城中心位置。
其串聯童綜合醫院、榮總、澄清三大頂尖醫療院所，是教職、醫護等專業人士自住首選，規劃17～25坪，純2房產品；龍井區則有「昇祐DNA」新案，坪數19～42坪、1～3房格局。
(中國時報)
